香港公营巴士的无障碍运输理念

目前法例规定，所有在2013年或之后持专营权的巴士公司采购新巴士时，都须加入无障碍设施设计，例如可供轮椅上落的低地台设计、连安全带装置的轮椅停放区域、优先座位等。另外，有公营巴士的车厢地台采用防滑地台胶、鲜黄色凹凸花纹扶手、含点字的落车钟、广播式报站系统等，希望能照顾伤健人士乘搭巴士的需要。

不过理想还理想，在现实中，有许多伤健人士在乘巴士时依然遇到许多问题。根据全港无障碍巴士关注大联盟的调查中，有90%巴士报站器未能有效提示视障者落车，当中主要因为报站声浪不足、到站后才报站，令不少视障者落错车。虽然公营巴士研发的手机应用程式设有语音系统为他们发放路线及时间表等资讯，但巴士的全球卫星定位系统(GPS)有偏差，自动报站的时间也不一定准确。可见，巴士共融设计依然有不足的地方。

另外，也有不少外在因素令他们在乘巴士时有不愉快的经历。平时市民可能会将大型杂物、婴儿车、行李箱等放在轮椅停放区域，有伤健人士接受报社访问时表示，他们有时候反而被指「阻住晒」。视障者也并非全部有明显外在表征，当他们询问乘客、途人时，有时都只得到冷漠的回应。

其实巴士公司也一直致力完善这些问题，例如有巴士公司将原本只设一个轮椅位增加成双轮椅位，提高伤健人士成功上车机率。而作为香港市民，我们也可以出一分力，例如友善地回应、有需要可请司机协助，让他们更能融入社区。

按：根据运输署网页，在2020年初香港的专营巴士公司有五家，包括九龙巴士(1933)有限公司「九巴」、城巴有限公司、新世界第一巴士服务有限公司「新巴」、龙运巴士有限公司及新大屿山巴士 (1973)有限公司「屿巴」。

导读：

• 配合运输署推广的「无障碍运输」理念，公营巴士公司设有无障础设施
• 现实有不少伤健人士因巴士设计问题、乘客冷漠态度而在乘巴士时感到焦虑、不愉快
• 巴士公司致力完善服务的同时，我们也可以尽力帮助有需要人士

小挑战：

在2019年，目前全港有240架巴士设有双轮椅位，等待巴士时，试留意挡风玻璃有否张贴这样的标志！