港铁馆
香港铁路有限公司
铁路虽是公营事业，但与市民每天都有紧密接触，因此世界各国包括英国、日本等地的铁路营运商都有突出的品牌形象，以加强与乘客的情感联系，包括提升好感度。香港的铁路营运可追溯至 20 世纪初，于 1910 年启用的九广铁路(英段)，即是九龙到广州的铁路英国管治部分，由尖沙咀钟楼到罗湖边境一段。但香港铁路公司的品牌，要直到 70 年代末期开始兴建地铁时才出现。
香港历史中 的 铁路品牌
1910
香港最早的铁路品牌
自 1910 年通车的九广铁路，一直都是由政府部门「九广铁路局」管理。虽然有其 logo，火车车身在不同时期亦有髹上当时的标志，但要出现较健全的品牌管理，应该等到 1974 年成立的「地下铁路公司」，即是「港铁公司」前身。地铁在 1979 年通车后数年，政府也乘九广铁路电气化(即是铺设电缆，将原有柴油火车转换成电动列车)，成立了九广铁路公司，取代原有的九广铁路局管理现今的「东铁线」。自此，香港便出现了「地铁」和「九铁」两个铁路品牌。
1970s
搭地下铁路，话咁快就到
地铁的品牌工程早于通车前开始。由于当时地铁动工影响不少市民生活，因此在未通车前，在地盘围板上已出现「香港地下铁，为你而建设」的广告口号。后来这句标语被改为「地下铁路，为你而建造」，原因是有人认为「地下铁」一词日本味太重，因此宣传上改用「地下铁路」。
通车后，香港人一般称之为「地铁」，直至「港铁」出现后仍改不了口。事实上，世界各地都有地铁系统，「地铁」已成为通用名称，港铁公司和政府想市民用「港铁」一词取代「地铁」这个通用名称，有评论指是为了避免「地铁」吞并「九铁」的联想，但效果似乎并不理想。
而 80 年代的中文科老师，也不时套用这两句广告标语去示范中文字词押韵之巧妙。轻轻的将「建设」改为「建造」，便可解决由「地下铁」转做「地下铁路」时出现的押韵问题。今时今日仍在任教的中文老师，可能很多都没有看过这两个广告了。
1980s
通用储值票
当年地铁和九铁两个品牌相当分明，除了闸机不能互通，即是在九龙塘站转车，必须先出闸再入闸，「通用储值票」的通用一词，便说明了两个品牌通用的车票。
当年未有八达通，地铁和九铁都使用各自的磁带塑胶车票，为方便转车乘客，便推出通用储值票。这种车票上印有地铁和九铁两个 logo，并以「通用」命名，让乘客知道可以乘搭两个品牌不同的铁路系统。到 1989 年，通用储值票还加上「九巴」和「城巴」logo，方便转车乘客。
而在八达通推出前，储值车票几乎是香港人生活的一部分，包括如何善用余额任搭优惠。而地铁和九铁则经常推出不同主题的纪念车票，供市民抢购收藏，这也是品牌营运，加强与顾客联系的重要部分。
香港的
铁路品牌
自 2007 年 12 月「港铁」一统香港各个铁路品牌后，所有铁路站都用上原「地铁」的 logo，包括九铁、轻铁及九铁营运的接驳巴士。转车站或行人指示牌地铁与九铁 logo 并列的情况不复存在。
由于港铁沿用地铁的 logo，因此原有九铁 logo 的物件顿时变成历史，例如东铁线或轻铁列车，附近的指示牌等，都印有九铁 logo。九铁唯一留下来的，就是「九广铁路公司」。这家公司仍然存在，只是公司所有铁路资产已经以专营权形式判给港铁营运，因此对于普通乘客，日常已无法接触九铁了。
九龙车站变 红磡站
而九铁时代最令人缅怀的，可能是「九龙车站」，即是今天的红磡站。当年东铁线的站名全部以「车站」结尾，例如「九龙塘车站」、「旺角车站」等。「九龙车站」为九龙至广州直通车的总站，因此一直以「九龙」命名。
随着东铁线计划延长到尖东，机场快线又有「九龙站」，位于红磡体育馆旁的九龙车站亦于 1996 年易名为「红磡车站」，而在 2007 年随港铁接管改为「红磡站」。因此如果有人提及位于红磡的「九龙车站」，就像回到了九铁时代一样。
香港以外的 港铁
港铁公司自成立之后，刻意加强建立品牌，并冲出香港，将陪伴了香港人 40 多年的原地铁形状的港铁 logo，输出到伦敦、墨尔本、雪梨、斯德哥尔摩、澳门、北京、杭州及深圳等地方。
香港人到这些地方旅行如果有机会乘坐铁路，不妨留意有没有大家熟悉的地铁 logo 出现在异乡；而且可以留意一下那里的宣传物品、指示牌、车站广播、服务风格等，有没有一股熟悉的味道。
香港铁路博物馆
香港铁路博物馆位于大埔墟市中心，面积6,500平方米，是在旧大埔墟火车站原址上改建而成的户外博物馆。旧火车站大楼建于1913年，是一座风格独特的金字顶中国传统建筑。火车站于1984年被列为法定古迹；经修复及重新布置后，博物馆于1985年开放予市民参观。
有兴趣了解更多有关九广铁路、九铁公司、地铁公司等历史的朋友，可以上铁路博物馆虚拟游参观，有时间的更可以亲身到香港铁路博物馆，详情请参阅网址：https://www.heritagemuseum.gov.hk/zh_TW/web/hm/museums/railway.html
资料来源：
香港铁路博物馆
《香港旧事重提》江启明著
《香港历史散步》丁新豹主编
《香港走过的道路》刘润和、高添强著
《香港金融风云35载》陈景祥主编
https://www.mfhk-vt.com/RailwayMuseum/TC/
https://www.kcrc.com/tc/about-kcrc/history.html
https://www.scmp.com/photos/today-photos/2148908/transformation-transport-hong-kong
https://www.hk01.com/article/767351?utm_source=01articlecopy&utm_medium=referral （东铁过海｜1910年通车历百年变迁 英女王揭幕红磡站）
https://www.facebook.com/CantoneseMuseum/posts/2615579065118956/ (九广铁路英段通车)
https://gwulo.com/node/44836 (Re-starting KCR services after WW2)
https://digitalrepository.lib.hku.hk/
https://www.ourchinastory.com/zh/2972
https://youtu.be/sZ7iWmOd7JA
https://hkrail.fandom.com/wiki/%E5%85%A9%E9%90%B5%E5%90%88%E4%BD%B5 (两铁合并）
https://www.facebook.com/VCRBase/photos/a.10153009150396699/10156730496956699/?type=3 （「香港地下铁，为你而建设」）
https://www.bilibili.com/video/BV1ra4y1W7Wi/ （探古寻源：地下铁路（一））video
https://www.hkmemory.hk/ [存档]
Creativecommons.org (KCR photo credits: foundin_a_attic, [存档] under [存档] CC BY 2.0） [存档]
https://endlesssummerihara.wixsite.com/diffangleshk/single-post/2015/08/28/%E6%B7%BA%E8%AB%87%E5%9C%B0%E9%90%B5logo
https://blog.justfont.com/2015/04/kp-check-this-out/
https://www.mtr.com.hk/ch/corporate/consultancy/railwayoperation.html
<../pdfs/mtr-business-overview-c.pdf>
https://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/lifestyle/20190319/bkn-20190319213025571-
Published in Sep 2020 by Hong Kong Brand Museum 香港品牌博物馆