九巴の2階車内、ネットの話題に

最も有名なのは「巴士阿叔（バーシーアーソッ、バスおじさん）事件」でしょう。当時の名ぜりふは、今もなお語り草になっています。2006年のある晩、佐敦（ジョーダン）発・元朗（ユンロン）行きの九巴（KMB、九龍バス）の2階席で、前の席に座る中年男性の電話の声があまりに大きいことに我慢できなかった一人の若者が、男性の肩を軽くたたいて声を抑えるよう促しました。すると中年男性は自分の座席に膝立ちになり、汚い言葉で若者を罵倒したうえ、「你有壓力，我有壓力！（お前にもストレスがある、俺にもストレスがあるんだ！）」と繰り返し叫びました。若者が謝罪して事を収めようとしても、男性は「未解決！未解決！未解決！（まだ終わっていない！）」と繰り返すばかりでした。誰もがスマートフォンを持ち、その場で撮影してすぐSNSにアップできる現在とは違い、当時は動画サイトを見る人もまだ多くはありませんでした。それでも動画の再生回数は1週間で78万回に達し、男性はのちに「巴士阿叔（バスおじさん）」と呼ばれ、罵り合いの中のせりふは一時期の流行語にもなりました。

実は、乗客と車長（チェーチョン、バスの運転士）の間でも口論は起こりがちです。走行中の2階建て巴士（バーシー、バス）の2階や階段で立つ、車内で飲食する、一人で二つの座席を占領するなど、乗客が《公共巴士服務規例》（公共バスサービス規則）を守らないことが原因となった事例が数多くありました。

近年ネットユーザーの間で大きな話題になった動画といえば、「タイ人と巴士の車長」を挙げないわけにはいきません。2019年、ある巴士が終点に到着し、車長が降車しようとしたところ、一人のタイ人乗客が車長と議論することにこだわり、降車を拒んで首をかしげたくなるような質問を続けました。かみ合わない二人の会話の内容から、ネットユーザーは、このタイ国籍の乗客は所要時間が1時間にも及んだことに不満だったのだろうと推測しています。最終的に車長は站長（ターミナルの責任者）に電話して助けを求め、事態を収めるほかありませんでした。その後、巴士会社も公式ページに投稿してこの件に応じ、会話の中の名ぜりふをタイ語に翻訳したうえ、ユーモアたっぷりにタイ語版のホットライン案内まで添えて、困ったことがあればホットラインに電話するよう乗客に勧めました。

とはいえ、何事にも例外はあります。双方が一歩ずつ譲り合えば、争いは解けるものです。ある市民によれば、夜に巴士に乗っていたとき、次の停留所は筲箕灣（サウケイワン）の阿公岩道のはずが、車長が道を間違えて東區海底隧道（東部海底トンネル）に入ってしまい、海を渡って藍田（ラムティン）まで行ってしまったそうです。車長は自分が一瞬路線を思い違えたと、乗客に何度も謝りました。すると怒り出す乗客は一人もいないどころか、「4.4香港ドルで海を渡る『開運めぐり』をしたと思えばいい」と言う人や、降車時に運転席まで歩み寄って、自分を責めないようにと運転士を慰める乗客までいたということです。

以上の例のいくつかは、動画が皆のお茶の間の人気の話題となり、ちょっとした楽しみをもたらしたともいえます。しかし、一人ひとりの乗客がほかの乗客の安全と快適さを思いやり、公共交通機関を利用するときのルールと指示を守れば、香港の争いごとはもう少し減り、調和はもう少し増えることでしょう！

ポイント：

• 「巴士阿叔事件」も「タイ人と巴士の車長」も、短い動画が撮影されて動画サイトにアップされ、ネットユーザーの熱烈な反応や二次創作など、大きな反響を呼びました
• 争いの多くは、乗客が《公共巴士服務規例》に違反し、車長やほかの乗客の不満を招いたことから生じています
• 双方が一歩譲れば争いは解けます。車長が路線を間違えたときも、車内の乗客は皆その謝罪を受け入れました
• どんな交通機関に乗るときも、マナーを守る良い乗客でいることを忘れずに

ミニチャレンジ：

巴士に乗っているとき、言い争っている乗客に出会ったとしましょう。乗客Aは、乗客Bが關愛座（クワンオイジョ、優先席）に座るべきではないと考え、乗客Bは、乗客Aに干渉されたくないと考えています。このときあなたは、スマートフォンで動画を撮ってネットにアップしますか？ そして、二人の争いをどのように仲裁しますか？