怡和集團 Jardine Matheson Group

時至今日，銅鑼灣每天中午 12 時仍會發放禮炮，那就是「怡和午炮」。源起是百多年前，怡和員工借用守衛當時怡和貨倉的炮台，為公司高層鳴炮以作歡迎或送行。有一次嗚放 21 響禮炮後惹怒了一名剛來港的英國海軍高官，因為私人機構並沒有權力仿效軍隊的儀式，於是便以正午嗚炮報時作為懲罰，最後變成傳統，流傳至今。

香港上海滙豐銀行有限公司

從鴉片戰爭起家
的
港英時代商界龍頭

1832

Jardine & Matheson 渣甸行

怡和集團的英文名字是「Jardines」(Jardine Matheson Group)，銅鑼灣的「渣甸坊」、「渣甸街」，以至跑馬地上面的「渣甸山」，都是以怡和集團創辦人 Scots William Jardine 而命名。而時代廣場旁的「勿地臣街」(Matheson Street) 則是以怡和的另一創辦人命名。而銅鑼灣東角一段電車路亦命名為「怡和街」。

Scots William Jardine 在 1832 年與 James Matheson 在廣州創立了「Jardine, Matheson & Co.」，當時被稱為「渣甸洋行」。初時以貿易為主，包括經營兩位創辦人熟悉的鴉片業務 (即是今天的毒品買賣)，亦從事出口茶葉等產品到英國，並在 1839 年將貿易運作從澳門搬到香港。

1842

伍氏的怡和洋行與

渣甸的怡和洋行

Jardines 為何用中文名字「怡和」可謂眾說紛紜，官方網站提及 Jardines 在 1842 年正式使用「怡和」作為中文名稱。(The Firm’s Chinese name ‘Ewo’ - ‘the state of happy harmony’ - was adopted the following year.)

Jardines 的「怡和洋行」出現之前，在廣州早已有一家由中國人伍氏家族開設的「怡和洋行」，而且規模不少，是當時從大清政府獲得對外貿易特權的首席行商，業務包括地產、茶園等，甚至在美國投資鐵路、保險等業務。部分書籍還形容當時的伍氏怡和洋行為 19 世紀的「世界首富」。

1842 年清政府在鴉片戰爭被打敗後，不只割讓了香港，還要作出巨額賠償。最後部分賠償亦轉嫁到曾獲得對外貿易特權的商行，其中伍氏的怡和洋行就承擔了一百萬銀圓。《南京條約》還迫使清政府開放五大港口通商，原來由中國人開辦的洋行亦因而消失。

據某些書本記載， Jardines 因此接收了原來怡和的業務。無論如何，Jardines 由 1842 年起使用「怡和洋行」的名字，應該已不會引起混淆了。部分史學家亦認為 Jardines 與英國政府關係密切，在鴉片戰爭、清末期間英國對外貿易，以至在後來管治香港，都受惠於緊密的政治關係，從而獲得不少利益。

「香港由馬會、怡和、滙豐和港督所統治，並按此排序」這個說法，在 20 世紀中葉更廣泛流傳。

1864

堅守中環

怡和在 1864 年將總部從銅鑼灣遷往中環，之後一直參與發展香港：

1866 年，協助成立「香港黃埔船塢有限公司」。
1878 年，興建香港第一家製糖廠「香港中華火車糖局」。
1879 年，興建香港第一家製冰廠「香港雪廠」。
1884 年，協助成立「香港電車公司」。
1886 年，成立「九龍倉」。
1889 年，成立「香港置地」。
1897 年，成立「香港棉紡織染公司」。
1898 年，成立「天星小輪公司」。

百多年來，怡和透過旗下「置地」長期盤據中環黃金地段，直到現在。1973 年落成，標誌性圓形玻璃窗的「康樂大廈」是當時香港最高的大廈。1988 年成為怡和集團總部辦公室，因而改名為「怡和大廈」(Jardine House)。

1886

九龍倉與怡和

1886 年怡和與商人 Paul Chater (遮打) 合作成立「香港九龍碼頭及貨倉公司」(Hong Kong and Kowloon Wharf and Godown Co.)，簡稱「九龍倉」。

九龍倉一直盤據尖沙咀一帶，「天星小輪」、「海運碼頭」、「海運大廈」、「海洋中心」、「海港城」、「馬哥孛羅酒店」等都是九龍倉旗下的發展項目。

直到 1980 年，商人包玉剛通過激烈的收購戰，九龍倉才從怡和易手。自此，怡和旗下的官方通訊甚少提及九龍倉的發展。

滙豐與怡和

「中英公司」與「香港航空」

怡和在「滙豐銀行」成立之前，本已經營匯款服務。滙豐的出現勢將影響其原有業務，因此在滙豐成立的過程中積極阻撓，並成功拖延英國政府向滙豐發出營業執照。但當滙豐成立後 10 多年，已成為當時最大的銀行，於是怡和在 1877 年入股滙豐，之後滙豐進入快速增長時期。

1898 年怡和與滙豐共同成立 British & Chinese Corporation (BCC)，目標為爭取鐵路工程項目，怡和承包建築及運作，滙豐則負責資金，據說 BCC 獲英國政府支持。

1907 年，BCC 拿下九廣鐵路華段的工程，即是今天深圳羅湖往廣州直通車的路綫，於 1911年通車。至於尖沙咀到羅湖的英段，據記載則由香港政府負責興建，於早一年通車，通車後香港政府成立「九廣鐵路局」負責管理。

除了「九廣鐵路」，BCC 還承築了南京到上海的「京滬鐵路」(稱為「京」是因當時南京為中華民國首都)，和連接蘇州、杭州、寧波的「蘇杭甬鐵路」。

二次大戰後，航空業起飛。據書籍記載，1947 年初怡和與滙豐曾經與英國海外航空公司合作，開辦一間小型航空公司「Hong Kong Airways」(香港航空公司)。 1949 年後中國實行閉關政策，禁止與香港通航，Hong Kong Airways 因而經營困難，到 1959 年國泰航空受邀吞併了 Hong Kong Airways。

置地公司

1889 年 3 月 2 日成立的「香港置地及代理有限公司」 (Hongkong Land)，是香港歷史最悠久的地產公司，主力在香港的政經心臟地段中環發展商廈。置地由怡和及商人 Paul Chater (遮打) 在成立九龍倉後再次合作建立，今天的「遮打道」一帶是置地公司成立後向香港政府爭取填海出來的土地，置地並在該帶發展，並成為今天中環的核心地段。

1965 年，置地以行人天橋方式連接太子大廈與毗鄰的建築，在當時是創新及劃時代的設計，直到今天仍是標誌性的行人天橋系統，貫通了12 幢大廈。「遮打道」也是以置地公司創辦人 Paul Chater 而命名，80 年代初地鐵通車初期，中環站的英文名字也是「Chater」，直到 1985 年港島綫通車才改為現在的「Central」。

置地在香港的物業包括「置地廣場」、「交易廣場」、「歷山大廈」、「遮打大廈」、「太子大廈」、「約克大廈」、「富臨閣」、「文華東方酒店」等。而中環「康樂大廈」和「香港會」、地利根德里「世紀大廈」、薄扶林「置富花園」、月華街「觀塘大廈」、西灣河「太安樓」、銅鑼灣「世貿中心」和「怡東酒店」、灣仔「會展一期」、屯門「置樂花園」、荃灣「綠楊新邨」、大潭「紅山半島」、大坑道「上林」等都是置地有份參與發展的項目。

1980 年代，置地公司更涉足公用事業，分別購入「香港電話公司」和「香港電燈」的部分股權，後來都悉數出售。

文華東方

1963 年，置地旗下位於中環的文華酒店 (Mandarin Hotel) 開幕。1972 年，位於銅鑼灣的怡東酒店 (The Excelsior) 開幕，亦成為了當時「文華東方」的總部，亦是集團唯一沒有冠上「文華東方」名字的酒店。怡東酒店已於 2019 年 3 月關閉，大樓拆卸重建為商廈。

1987 年，文華東方從置地分拆在倫敦獨立上市，直接由怡和持有，自此成為專注管理酒店業務的國際品牌。

牛奶國際

1972 年，怡和以置地公司成功收購「牛奶公司」。當時為打贏收購戰，怡和主席 Henry Keswick 亦有份親自致電給部分牛奶公司股東，遊說將股票換給置地。這成為香港股市一樁歷史性的收購事件。

怡和發動收購戰，主要是覬覦牛奶公司的大幅地皮業權，後來就成為今天的「皇室堡」和「置富花園」。牛奶公司其後發展多元化業務，除了原有的「惠康」，還收購「萬寧」，怡和更為牛奶公司注入「美心」50% 股權。1986 年怡和重組架構，本來屬置地公司旗下的牛奶公司分拆上市，成為「牛奶國際」，直接由怡和集團控股。

牛奶國際與怡和先後在香港引入不同品牌，包括「IKEA」(1975)、「7-Eleven」(1981)、「Pizza Hut」(1987)、「Starbucks」(2000)。2013 年，怡和飲食集團收購了「KFC」在香港的業務。

近期在廣告聲稱「最大型」的會員計劃「yuu」，正是將怡和旗下的零售餐飲業務作為網絡，這個網絡的覆蓋率正也反映怡和在香港仍然存在的影響力。